El rendimiento del Honda RA108 durante la pretemporada no ha sido óptimo; es por esa razón que el equipo japonés tendrá la próxima semana un tests privado de tres en el Circuito de Jerez, donde probarán un nuevo paquete aerodinámico.

El equipo Honda Racing F1 Team culminó ayer una serie de tres días de pruebas en el Circuit de Catalunya, de Barcelona, y continúa su preparación para el comienzo de la nueva temporada 2008 de Fórmula 1, el 16 de Marzo en Australia.

Rubens y Alex comenzaron las pruebas el lunes sobre una superficie encharcada y resbaladiza a causa de la lluvia caída durante la noche. Los dos pilotos ejecutaron simulaciones de clasificación en la mañana, con neumáticos Bridgestone para lluvia extrema y para mojado a medida que cambiaban las condiciones. El circuito mejoró lo suficiente como para permitir el rodaje sobre seco en la tarde, que Rubens y Alex aprovecharon para completar distancias de carrera con paradas en boxes. Rubens acumuló 115 vueltas a lo largo del día, en tanto que Alex rodó 109 vueltas.

Jenson se unió a Rubens al volante del RA108 el martes por la mañana y continuó con el programa de pruebas y de carrera. Ninguno de los dos pilotos consiguió completar las distancias de carrera en este caso, ya que debieron interrumpir su actividad a causa de dos problemas distintos surgidos en sus segundas tandas. El equipo ha identificado el origen de los problemas e implementará las correcciones necesarias. Jenson rodó 66 vueltas y Rubens 73. El miércoles, último día de pruebas, Alex volvió a conducir el auto junto con Jenson. Los pilotos dedicaron la mañana a trabajar en los reglajes y el manejo del auto, además de realizar un programa de inicio de carreras, y durante la tarde llevaron a cabo un nuevo ejercicio de simulación de carrera. Jenson rodó 89 vueltas y Alex finalizó el día tras 109 giros.

El equipo concluirá sus preparativos de pretemporada en una prueba privada que llevará a cabo en Jerez, entre el martes 4 y el jueves 6 de marzo.

Rubens Barrichello
"He conseguido rodar muchas vueltas a lo largo de los dos días, en especial con la distancia de carrera del lunes. El martes tuvimos un pequeño problema de motor, lo que me impidió finalizar la distancia de carrera, aunque la solución resultó sencilla. Hemos visto que el rendimiento del auto es variable, pues ha mostrado reacciones distintas durante los dos días, por lo que tendremos que ajustar los reglajes. Todavía es pronto para ofrecer conclusiones sobre el rendimiento, ya que todavía deberemos evaluar un nuevo conjunto aerodinámico la próxima semana".

Jenson Button
"Esta semana teníamos previsto cumplir con todas las exigencias de un fin de semana de carrera, con prácticas de clasificación y carrera, para asegurarnos de estar bien preparados para el inicio de la temporada. La próxima semana, en Jerez, recibiremos las principales actualizaciones de aerodinámica y algunos avances mecánicos. Allí deberemos trabajar mucho para poder ser competitivos en Melbourne. Hemos trabajado intensamente para resolver los problemas de manejo, pero el ritmo y los tiempos de vuelta todavía no son los que necesitamos".

Alex Würz
"El lunes recorrimos una distancia de carrera completa y además tuvimos ocasión de rodar sobre pista mojada, lo cual nos resultó muy útil para trabajar en el rendimiento del motor. En las últimas pruebas hemos avanzado bastante en ese sentido, lo que es satisfactorio. El programa del miércoles estuvo dedicado a evaluaciones de configuración y al desarrollo de la suspensión, algo muy interesante, y recopilamos gran cantidad de datos que procesaremos antes de iniciar la temporada".

Steve Clark – Responsable técnico de competición y pruebas
"El programa de pruebas de esta semana se ha centrado en ejercicios de clasificación y de carrera, contando con los pilotos oficiales, el personal y los equipos de boxes, como preparación para el comienzo de la temporada. Al rodar distancias de carrera con sesiones de práctica muy cronometradas queda a la vista cualquier problema de confiabilidad y el equipo logra familiarizarse con el auto y su funcionamiento. Todo esto ha marchado bien en las prácticas de carrera de los tres días y en las simulaciones de clasificación realizadas el lunes y el martes. También evaluamos los ajustes revisados de la suspensión el miércoles por la mañana, con la intención de resolver los problemas de manejo que ha mostrado el RA108, y obtuvimos buenos resultados. Ahora dispondremos de tres días de pruebas en Jerez, la semana próxima, donde utilizaremos un conjunto aerodinámico totalmente revisado y pondremos fin a nuestra preparación de pretemporada".